Construirán un túnel submarino que unirá Santos con Guarujá

Brasil construye una conexión fija bajo el canal del puerto de Santos, ansiada durante casi un siglo. El primer túnel inmerso del país medirá 1,5 kilómetros; 870 metros quedarán sumergidos bajo el estuario, donde a diario navegan embarcaciones del mayor complejo portuario brasileño.

Las estimaciones oficiales señalan que el cruce, hoy de unos 50 minutos, se resolverá en menos de cinco. Con demoras o la alternativa terrestre, el viaje puede superar la hora.

La obra dispondrá de tres carriles por sentido, espacio para transporte público, peatones y ciclistas. Autos, colectivos y camiones circularán sin interferir con el tránsito de buques en superficie. Unos 28.000 pasajeros cruzan a diario en balsas y embarcaciones menores, según datos oficiales.

El túnel no desembocará directamente en la BR-101. En Guarujá se prevé una nueva conexión de dos kilómetros con la Rodovia Cônego Domênico Rangoni, integrada a la red vial hacia la BR-101/Rio-Santos. Así, la expresión "acceso a la BR-101" alude a la conexión con ese corredor, no a una salida directa sobre la ruta federal.

La técnica difiere de la excavación convencional. Los segmentos de hormigón se fabricarán en un dique seco, se sellarán, se pondrán a flote y se trasladarán al canal. Allí se preparará una zanja en el fondo y cada módulo se hundirá de forma controlada, alineado y unido al siguiente. La estructura quedará protegida mientras los barcos sigan navegando por encima.

El contrato corresponde al Grupo Mota-Engil mediante una asociación público-privada a 30 años, con una inversión prevista de 6.800 millones de reales. Durante 2026 el proyecto atraviesa una etapa de ingeniería y estudios.

El cronograma oficial contempla las primeras obras físicas en 2027, la colocación de módulos en 2029, terminaciones y pruebas en 2030, y el inicio de la operación comercial en 2031.

Fuente: Minuto Uno