"La provincia tendrá siete rutas con nuevas obras a fin de año"
El titular de Vialidad Provincial aseguró a NORTE que con los trabajos previstos para 2026 la red vial de la provincia crecerá en un 23%.


El director de la Dirección de Vialidad Provincial, ingeniero Omar Canela, aseguró a NORTE TV que el Chaco atraviesa un momento de fuerte expansión en materia de infraestructura vial, con varias obras en ejecución y otras próximas a iniciarse.
Si se realiza un análisis histórico, sostiene que la actual gestión podría alcanzar un récord en cantidad de obras en rutas provinciales.
Antes de fin de año
"Sé que a veces cuesta decirlo porque muchas veces se habla mal de las obras o del estado de las rutas, pero los números muestran otra realidad", afirmó.
Entre las principales definiciones el funcionario provincial detalló que el plan contempla la ejecución de siete nuevas rutas provinciales antes de fin de año.
En términos de infraestructura, esto significará la incorporación de unos 240 kilómetros de caminos nuevos a la red vial existente.
"Estamos hablando de un crecimiento del 23% de la red vial nueva respecto del total, un número muy significativo para la provincia", subrayó.


Tramos y plazos
Entre los proyectos más relevantes mencionó la intervención de la ruta provincial 13. Canela explicó que actualmente se encuentra en ejecución la segunda sección.
Durante el transcurso del año está previsto el comienzo también de las secciones 3 y 4, tal como fue anunciado por el gobernador Leandro Zdero durante la apertura de sesiones legislativas.
De acuerdo con lo proyectado, "en septiembre o noviembre a más tardar, todas estas obras en simultáneo van a estar en ejecución", señaló.
Desarrollo económico
Consultado sobre los principales desafíos de la gestión, Canela señaló que entre los estratégicos está consolidar la conexión completa de la ruta 13, vinculándola con las rutas nacionales 11, 95 y 89.
La traza atraviesa el sudoeste chaqueño, considerado el corazón productivo de la provincia y una de las zonas con mayor circulación de tránsito pesado y liviano. "Desde lo estratégico es muy valioso, porque permitirá mejorar la conectividad de la región que más movimiento económico genera", concluyó.

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