96 años del accidente fatal de Eduardo Frick

La comisión directiva en pleno del Automóvil Club Chaco, Se puso a trabajar en la organización de la 1º carrera automovilística del Chaco. La entidad señera estaba presidida por Francisco Pancho Pereno y como vice Aldo Agazzani, secundados por Luis Diaz Corrales, Edfuardo Olivero, Eduardo Frick, Alberto Lauleta, Manuel Rubio, Alcides Menegaz, y José M. Cossi.

Eligieron como circuito el predio del Aero Club Chaco, con sede entre las Av. Las Heras y Juan Jose Castelli, la fecha de realización fue el 1 de septiembre de 1929. Los primeros cronometristas fueron el Dr. Torcuato With, Pablo Tranchet y Maximiliano Scolari. Se disputaron dos categorías, en la primera triunfo Alcides Menegaz y en la segunda luego de una larga discusión Aldo Keske.

El entusiasmo se acrecentó y se decide hacer la segunda carrera el domingo 27 de octubre de 1929. El festival incluía carreras de bicicleta con la participación de ciclistas de los clubes San Juan y Pedales Cycles.

La Publicidad decía:"Venga y no se arrepentirá, carrera de bicicletas y automóviles con grandes pilotos, este domingo en el campo de aviación del Aero Club Chaco", entradas populares. Solamente $2. El premio para el ganador de la Fuerza libre era de $700.- y para el segundo $300.

Entre los invitados se encontraban: El gobernador del Territorio Nacional del Chaco Ricardo Andreau, Ei Intendente municipal Crisanto A. Carasa, Concejales de la Municipalidad, Jefe de Policía, Jueces y Fiscales.

Aquel domingo era un día espectacular y se prestaba para la fiesta, con un marco imponente de público. Siete fueron los inscriptos: Con el Nº 1 Eduardo Schoyer, con Studebaker; el Nº 2 Manuel Gamarra, con Ford A; el Nº 3 Carlos Lauleta, con Chevrolet; el Nº 4 Alcides Menegaz, con Studebaker; el Nº 5 Aldo kesque con Buik; el Nº 6 Eduardo Frick, con una Voiture Chevrolet, el Nº 7 Nicolás Ghiorleo, con un Rugby.                                                                                                 

En la primera categoría triunfa M. Gamarra con Ford y en la segunda Aldo keske con Buick. Esta competencia se vio empañada con un grave accidente. Cuando punteaba la carrera Eduardo Frick,  transitando la vuelta 44, se aprestaba a tomar la curva oeste del circuito, su voiture entro cruzada y derrapo trabándose la rueda delantera derecha en la tierra removida sufrió varios vuelcos y en el último lo despidió a Frick lesionándose gravemente, el cuerpo de este yacía tendido con graves heridas en el tórax, el cuello y la cara, fue socorrido pero fue en vano, cuando se lo trasladaba a un sanatorio falleció en el trayecto.  Fue la primera vida que cobro el automovilismo chaqueño. Su acompañante Pascual Benetti resultó ileso. EI sepelio fue un testimonio imborrable para los habitantes de la incipiente Colonia Resistencia.